<シマノ STEPS搭載 ミヤタ クルーズ>ブラインドだらけの路地裏に効果てきめんなライトと、重量感の話。

2018年3月2日金曜日

電動自転車ネタ

t f B! P L

1つ前のエントリーは、シマノ STEPSの味付けとかの話。


で、これは、乗ってるのがミヤタのクルーズなので、基本それに準拠する話。


主に、ランプヘッドと重量の2点。



ーー


まず、ランプヘッドはシマノが作ってなくて、ただ、ユニットにライトへの出力はあるから、


完成車メーカーがそれぞれ作ってくださいな仕様になってます。


で、ミヤタのクルーズはミヤタオリジナルのランプヘッド付き。


展示会の説明いわく、JISの4倍とかだったかと。明るさが。


なのぜ、前照灯としての明るさは必要十分くらい出てます。


これ、ハイ・ロー・フラッシングとか切り替え出来たらいいなぁ・・・。



まぁ、いいや。


前照灯としての機能はさておき、結構ありがたかったのは、サイドのブルーLED点滅。




これが撮れなかったから、iPhoneのカメラで連射して、きれいに撮れたところを採用。


この青色が明るいったらなくて、なおかつ点滅。


ライトを消したあとも、しばらく点滅して、徐々に消えていく仕様。



ローカル地名を出して恐縮ですけど、広島市は西区の観音とか。


あのへん、裏路地を一部走ってみたりしてるんだけど、細かい路地だらけで、ミラーが立ちまくってるような、


ブラインドコーナー多々なわけです。



そんなときに、このLED点滅が相当強力なもんで、ライト本体の発光も去ることながら、


それが届いた範囲で反射してくれるくらい強力だから、直接ライトが相手の視界に入らなくても、


「あぁ、なにか光ってるから、誰かいるなぁ」というのが相手から認識してもらえるような印象。



逆に、信号待ちとかで人がいっぱいいるときは迷惑になったりするかもだけど・・・。


前述の通り、ライトを切っても、しばらく点滅なので。



そして思うのが前照灯から更に電源分岐して、テールライトも点滅するように仕向けてほしかったなぁって言う点。


安全性云々なら、そりゃぁテールもチカチカしてたほうが、相当離れた距離からでも認識されやすいわけで、


バッテリーから電源取れるから、それに越したこともないだろうし。



ということで、ここまでがライトの話でした。


ーー



ーー


お次が重量感の話。


カタログ重量で18.7Kgを軽いと取るか、重いと取るか。


例えばママチャリ電動から見たらだいぶ軽いけど、カリッカリのロードバイクから見たら、下手すると3台分なわけで・・・。


そこは、人それぞれなんで、まぁ、それぞれ判断してください。



で、あたしの場合だと、これまでに7kgとかのロードバイクに乗ってたこととかもあるんで、


まぁ、やっぱし物理的な重量では重たいなという印象なわけです。


乗ってるときには思いの外感じないけど、降りて押したりなどなど、運んでいるときとかの話で。



例えば、この自転車が30万とかするわけで、外に停めて置くにはちょっと嫌なレベル。


ということで自宅保管必至だとすると、電動シャッター付きのガレージでも持ってるようなそこそこ金持ちの一軒家なら全然OK。


そのまま1階のガレージに入れることになるなら抱える必要とかもないし。



で、あるいはそれなりの金持ちでも大きめなエレベーターがついてるようなマンション住まいなら、


それもやっぱりOK。


突き抜けてタワーマンションとかになると、自転車を自室に運ぶまでに「カーペットの上を転がすな」とかもありそうだけど、


そこまで行かない、どうだろう、新築で3,000万~5,000万とかのありがちな価格帯のマンションとかなら問題ないかと。



ってのが、やっぱり重量18Kgの自転車ともなると、それなりに取扱に慣れてないと、ちょっと扱いづらいんですよ。


築年数がそこそこ経ってる、古くて狭いエレベーターなマンションとかだと、縦にしないと乗らなかったり。


その縦にする工程がこの重量なので、地味にしんどめ。


慣れればどおってことなさそうだけども、やっぱし狭い空間で取り回すとなると、今ひとつな印象。


あとは、ちょっとした階段のアップとか、あるいは2~3階を担いで上がるとか。


これは、だいぶしんどいと思う。



例えが悪いんだけども、あたしが職業的に自転車を組み立てて、前後にチャイルドシートがついた、


総重量で35Kgとかあるママチャリ系電動を、持ち抱えて階段を2階から1階に下ろすことが多々有って、


そんなあたしでさえ、「これは、階段での持ち運びは厳しいだろうなぁ」って体感するレベル。



自宅保管マストなんだけど、やっぱし、そこがひとつネックになると思う。


取り回し製の悪さという点で。


それこそ、小柄な女性とかだと厳し目かと。


ーー



ってなところで、2点ほど。


ミヤタ・シマノの回し者的に色々書いてますけども、まぁ、別にスポンサーがついてるわけもなく、


勝手に書いてます。個人的に乗ってて相当面白い自転車だと思ってるので。



今、手元にあるやつを試乗車で開放しちゃってもいいけど、借りパク対策とかしないといけないからいろいろ面倒でね。


顔写真入り身分証明書のコピー提出がよくある話で、まさかの”にんべんし”が作った偽造免許証とかつまされるとやだし。


詳細は書かないけど、一応盗難対策はしてあるっちゃぁしてあるけど。



泥棒対策以上に、乗車中の事故とかによる保障とか賠償とかも。


言っても電動自転車だし、慣れてない人が乗るとなると危なっかしいわけですよ。


これは、自分とこで実際に有ったママチャリ系の3人乗り電動の試乗車での話だけど、


そもそも自転車に乗れない人が、平然とやってきて、試乗させてくださいって話で、


「おいおい、マジか・・・((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル」ってくらいに危なっかしすぎて、即降りてもらったり。



それでいて、「暴走して、手の骨が折れたじゃないか(怒)どうしてくれるんだ?」とか言われるとね。



まぁ、なんだかんだ有って、PL保険有ったりするし、


そもそも世の大半の人が入ってるであろう、火災保険やら、車の保険やら、


あのあたりに、そういう怪我の保障が入ってたりすると思うけど。



取り合えず、明日大阪開催のサイクルモード ライドとかで乗れるはずなので、


大阪住みとかで行ける人は行ってみたらいいと思う。


開催場所が万博記念公園だか、千里のほうかしら?


いっつも、大阪行くときは、御堂筋線で真逆になかもずの方ばっかだから、行ったことがない。


新大阪なら2駅とか、そのくらいだった気がする。



はい。


XM

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