シマノ 7段 カセットハブ ホイール

2018年4月9日月曜日

ホイール 組立

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ということで、リア7段のミニベロホイールってのが多い気がする中、



これは、カセットハブなので、まだまともな方。





低価格帯の自転車ならボスフリーのもザラに有ると思うし、そもそも7段なんだからボスで良いと思うけど。



でも、せっかく451規格のホイールなんだから、8段以上に使えたほうが嬉しいわけで、嬉しくする方策。



端的にはハブ交換なんだけども、スポーク長計算をふっとばして、元のスポーク・ニップルそのまま流用。



んで、いざ、スプロケを外してばらしに入ろうとしたところ、組まれ方が気になるのは、逆JIS組。





理由は、よくわかんないけど、ちょっと嫌なので、イタリアンで組み直し。



ちなみに、安い感じのやつなので、ダブルウォールリムだけども、切削屑が結構ついてたり。



ヤスリで軽くならして、一通り除去。



これが、たまに、リムの中空部分に落ちると、走行中にカラカラ音がなって、



気になる人は気にするかもです。





あと、機械組だから、ニップルがえぐれてるのはご愛嬌↓





でもって、依頼者さんの自転車が130mmエンドの8段なので、FH-RS300で組み換え。



因みに、左が元のハブでQUNADO製の7段カセット用、右がシマノの”それ”で8~10段用。





エンド幅が違うけども、フランジの距離感がパッと見一緒でしょ?



それから、地面において横から見ても、フランジ径が大体一緒。





結局の所、一般車用のパーツを中心に、この辺りの規格はおおまか一緒なので、



細かいスポーク長計算とかをすっ飛ばしての対応が出来るっていう寸法です。



※もちろん、全部が全部出来るわけじゃないです。



でも、ボスフリーハブから、カセットハブへの移行とかでも使える感じです。



無論、スポーク本数と、組み方が同一で。



 



んで、イタリアンで取り直して完成↓









 



<結論>



振れ取り台とかニップル回しが要るけど、計算とかなしでもハブ交換はどうにか出来る。



でした。



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