<img class="alignnone size-full wp-image-89" src="https://play-bicycle.site/wp-content/uploads/2018/04/DSC06978.jpg" alt="" width="2592" height="1944" />

26インチのMTBで、一番下はVブレーキなんだけど、これはディスクモデルな、MATTS 6.10-MD。

最後のMDは普通にメカニカルディスクブレーキの略称だとさ。

ハンドル周りはよくあるクロスバイクなんかと同じ様なパーツ構成↓

個人的には、街乗りにサスペンションは不要派の人間なんだけど、これはロックが出来るからまだまし↓

フロントのギア回りも、ディレイラーがターニーで、クランクがサンツアーの、チェーンがKMC。

人によっては、全部シマノに統一したりとかするのかしら？

無論、これでも普通に動作するんで、実用上の問題はないわけで・・・。

ただ、組み立てしてて、相当気になったのは、車種名にも入っている”MD”。

昔、マグナムドライっていうビールが有ったっけ？あれじゃなく・・・。

バラムガーデンの地下にMD層とか有ったっけ？これでもなく。

繰り返しのメカニカルディスクブレーキ↓

テクトロのNOVELAが付いてることが多い気がしたけど、PROMAX製。

まぁ、Vブレーキも、シマノじゃなければ、あらかたテクトロ・プロマックスのどっちかが多いので、

それは別にどうでもいいんだけど、これが、まぁ、嫌な動作。

油圧ディスクの”引き”を知ってるから、それをベースに見てしまうからってのもあるけど、

それを差し引いて贔屓目に見ても、これはちょっとやな感じ。

だもんで、組立段階で、とにかく引きが軽くなるように、引いた感が体感できるようにで、組み付け。

言っても、ダウンヒルやる自転車ってわけでもないので、そこまでの強烈でコントロール出来る効きは、

要らないんだろうけども。

とりま、使ってみて、イマイチなら、ワイヤー引きベースならメタルパッドに変えたり、

ローターを良さげなのに変えたりとかになるのかしら・・・。

これで、税抜き55,000円くらいだったはずなので、ちょっと微妙な感じだなぁってのが正直なところです。

はい。