2018年6月12日火曜日

シマノ STEPS

t f B! P L
            さて、仕事の休み日。


というか、昨日まで、なにげに6連勤だったらしい。



で、別会社行って来て、ダブルメーターで速度表示の検証作業。





え~っと、まず、1枚目が行きでのデータ。



特に最高速度の表示値。



今日、強風で、行きは向かい風&横風。



だもんで、そこまで漕げず。



でも、早速4Km差。



体感的には、右側のキャットアイのほうが正しい気がする印象。



 



あと、これは平均時速↓





まぁ、誤差範囲じゃなかろうかしら?



 



それから、バッテリー60%時点で、RANGEが伸びて90Kmくらい(伸びる前が60Kmくらい)。





行きは向かい風の中トルク掛けて漕いでたから伸びたのかしら?



 



で、ちゃちゃっと仕事して、帰りは終始追い風。



それも、だいぶ強めの。



なので、アウター×10段目で終始漕ぐ感じになり、トップスピードで↓





概ね45Kmくらい。



逆に、この45Kmとかあたりになると、どっちのメーターも同じ感じで動いてる印象。



 



走行中の写真が撮れないからないけど、35Km前後あたり、シマノのメーターで34.9Kmのときは、



右のキャットアイで33~37Kmくらいを表示してたりだから、



このあたりの速度域の変化がうまく読めてないのかしら・・・。



 



とりあえず、そんな感じに。



で、次やってみたいのは、タイヤ戻し。



周長が変わってるから、それ起因か?ってのも有るので、



元通り28Cのタイヤに戻したらどうなるのか。



 



でも、とりあえず、今のバッテリー残量が0になるまでは35Cのまんまで。



ちなみに、ODOが320Kmくらいで、194とか196Kmくらいからスタートだから、



バッテリーを40%使って120Kmくらい走った印象。



 



返す返すも、メーカー公称値はエコで115Kmなんだけど、すでに走りきってんなぁって話です。



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