2018年6月14日木曜日

パーツ 修理ネタ

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            写真が8枚。


簡潔に書くと、持ち込みで、どこからともなく持ってこられたホイールを組み替えるだけ。



まぁ、端的にはホイールを組み替えるだけだから、簡単な話なんだけど、



なかなか癖のあるホイールだから、1ネタ。



ってのがこれ↓





一見、コンプリートホイールに見えつつ、実は手組み。



リムが、H PLUS SUNの何かしらのやつ。



ハブが、シマノ 105 5800シリーズのフロント用。



スポークは、DT製らしいやつ。



ニップルも、多分DTのアルミ製。



組まれ方は、32Hのラジアルから、1本飛ばしに間引かれての16H仕様。





で、まじまじといろいろチェックしてみると、基本中古品だからフレとかはある程度しょうがない。



でも、センターがバッチリOK。



横振れはまぁ、許容範囲。



縦ブレは、出まくり。



スポークテンションは、メーターの数値が23~25に収まっていて結構均一。



 



「あぁ、これそこそこいいんじゃない?(´・ω・`)



ってな印象に感じつつ、実はそんなでもないかなぁってなったので、そのへんの話。



 



まず、縦ブレが出てたのは、使用中に出たと言えるのか微妙なところで、



スポークが間引いてある分、どうしても出やすくなるのと、



組立の初期段階で縦振れを限界まで取ってないのか?ってなことかと。



 



次に、なめたニップルが存在してて、テンション値を考えたら多少はしょうがないか?



とは思えつつも、精度のいい工具を使ってたりすると意外に防げる点。





ちなみに、こんな崩れたニップルでも、手持ちのパークツールのニップル回しだと保持してくれました。



3.2mmの緑色の奴で。



 



無論、手組にされてるからロゴとかを気にしてあるんだけど、



う~ん、実は、スポーク穴が1つだけ進行方向にずれたらバッチシだったな・・・。



っていう1つズレ。



※ピントが合わないのであれですけど、ハブのロゴがちょい右ズレで。





いや、まぁ、これは、機能的には関係ないのでどうでもいい話です。



ほとんど、難癖に近いような話です。



 



ちなみに、交換するリムがやっぱり同じリムで色違い↓





 



だもんで、スポーク長計算とかサボって、「スポークを実測して同じ長さを32本分注文すりゃぁいいや。」



っていう事もできるんだけど、出来ない・・・。



ってのが、このホイールの一番の問題点というか、まぁ、とにかく写真↓





あれ、これ、意外にスポークが飛び出てるなぁ・・・。



まぁ、ダブルウォールだし、あえて長めにしてニップルの破損防止か。



にしては、いくらなんでも長すぎる↓





いざ緩めてみると、大半のスポークがこの状態で、緩めるのに一苦労。



苦労する理由ってのが、ここまでニップルが締まるとなると、



スポーク側のネジ山が切られてないところまで、ニップルが締め込んであるわけで、



ネジとしての機能を超えたところで固定されちゃってるような話。



実際、抜いたスポークを見たら、ネジ山の先は黒塗装が剥げて素材のシルバーがむき出し。



 



まぁ、それにしても、280mmのスポークが使われてたから、計算すっ飛ばして2mm短くして、



278mmくらいで発注しとこうか?



っていう手抜きもありっちゃぁあり。



でも、それで、御飯食べるのはちょっとやなので一応計算。



計算画面をスクショするの忘れたから割愛するけど、リムとハブ実測で277.8mmという結果に。



外したスポークに伸びが出てたとして、まぁ、やっぱし2mmマイナスくらいで成立か。



 



と、まぁ、そんなことがこの時間に有るので、早速スポーク発注。



というか、ニップルは別のメーカーのやつを使いたい。



 



<余談>



もう、緩めるのめんどくさくなって途中からカット・・・。





スポークが来たら、また更新。



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