ロードバイク ホイール 手組み

2018年6月16日土曜日

パーツ ホイール ロードバイク 組立

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            結局、今日も、なんか忙しいと言うか、


いざのときに時間がかかるように動いてるから、詰まるだけの話。



あたしがやったわけじゃなく、部品取りしてそのまんま放置とかね。



だから、毎度無駄な時間を使うだけ。



 



さておき、そんな今に、手組みでラジアルの前輪。





テンション上げちゃあ台からおろして体重かけて”ピキ~ン”音がでなくなるまで。



繰り返すこと、5回くらいで、メーターが正しければ110Kgfくらいで。



 



明日の朝にはまたテンションが落ちるなるするから、したらばまた体重かけてみて、



軽く増し締めして。



 



乗り手の人体重軽そうだし、ラジアルとはいいつつ32Hだから、



あんましカッチカチにしすぎると乗りづらくなるはず。



多少乗ってもらえば、それはそれでテンションも変わるだろうから、



乗り手の人と相談しつつ。



結局、このへんとかが自分の自転車だと、自分のさじ加減でいかようにもできるからいい。



まぁ、なかなか難しいだろうけど。



 



ちなみに、ふと気がついたのは、重量バランスいいんだろうなぁっていう印象。



出来上がったホイールというよりも、主にリムの。





単純にロゴが下に来てて、逆に上にはバルブホール。



無論、バルブホールがくり抜かれている分軽くなるから、そっちが上になるのは至極当たり前なんだけど、



意外にずれることが多いわけで・・・。



(他にリムの溶接位置がバルブの反対側で、溶接跡で重量増も)



※余談で溶接のないカーボンリムとか、結構いい加減な事になる。



樹脂の偏りとか、シートの重なり、内部の異物のせいなのかと(バルーンのカスとか)。



真逆になることはまずないだろうけど、斜めになったり、変な位置に止まったり。



なんで、こっちが重たいんだ?っていう様な。



 



しかしこれ、まだタイヤもチューブもリムテープもついてないからあんまし意味ない話。



そして、タイヤとかチューブとかを取り付けて、



車体に付けての実走でも断続的に時速30Kmとか40Kmとかで走るとか、



あるいは下りで超スピードだすとかしなかったら、重量バランスとかはあんまし関係ない・・・。



多少狂ってても、時速20Kmとかなら影響でないし。



そして、それを体感できる人が稀だろうし。



スポーツバイク買ったら、完組みホイール搭載車でも、ホイールリフレクター付いてるし。



 



これほんと、実体験してるわけだけど、下りで時速50Km超えてて、



更に踏んで60Km、70Kmと出していくなら、ホイールが振動とかし始めると、



接地感が損なわれて、バランスとかも取りづらく、めちゃくちゃ怖い。



そんな速度で落車でもしたら、骨の2~3本は覚悟せんといかんし、



閉鎖コースでレースやってるわけじゃなくなら、滑って車に突っ込んだりとかも有って、



より大惨事になる。



 



あ~、話がそれてきた。



まぁ、そんなところで、1日寝かせて、カレー的に”コク”と”旨味”を凝縮中で。



 



ちなみに、元々ロゴがスポーク1本分ずれてたから、これ見よがしに戻し↓





一見、玄関から覗いてみたら「105」がやってきたみたいなシチュエーションwww



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