ということで、２０１８モデルのSCHWINN車をいじってて、

BBパーツを外したんでその話でも。

まず、２種類有るのは、上位モデルのカッターが上のカートリッジBBパーツ。

下位の、リージェント、カッターがそれぞれ下のセミカートリッジパーツ。

セミカートリッジってのがちょっと意味不な規格で、だったら普通にカップアンドコーンでいいんだけど。

あるいは、採用されてるカートリッジBBパーツも、お世辞にもいいとは言えない印象なので、

これと同じのを使ってくれりゃぁいいものを。

ちなみに、セミカートリッジなので、一見カートリッジだけど、カップアンドコーンっていう奴です。

そして、このセミカートリッジの方。

車体取付状態でクランクも付いてるときに回すと、数周のうちが、「ガリガリ・バキバキ・ミリミリ」音。

その後、音がなくなってスムーズに廻るようになるっていう代物。

いや、まぁ、異物というか、金属ばりとか、金属くずとかが回転部分に入りまくりっていうわけです。

別にこの自転車だからってこともなく、例えば、ブリヂストンの幼児車とかもヘッドが同じ感じ。

でですよ、そんなガリガリ音が出てても、数周回してなくなるから、

そのまま組立たれて、普通に販売されるのがごく当たり前。

これ、販売前の組立で、BBまでばらして、グリスアップとかまでやってるお店は、

超良心的だと思う。

言ってしまうと、そこまでやっても、パーツの品質・精度自体が悪いから言うほど長持ちする感もなく、

だったら、シマノあたりのBBパーツにそっくりそのまま交換が良いわけだけど、

ど新品の自転車、いきなりパーツ変えて販売するってのもおかしな話でね。

じゃぁ、せめてカートリッジにしてくれればなんだけど、

これもこれで、カートリッジにしちゃぁイマイチこの上ない感触。

「なんで、こんなに、ゴリゴリなわけ？」っていう。

型番でググってもらうと、悪評が出てくると思うけど、同じ製造工場の完成車に、

RPMとか、VPとか使われてるんだから、そっちに変えてほしい・・・。

駄目だとしても、まだまとも。

さて、まぁ、そんなところで、BBパーツ交換とかまでやるとしても、例えばシマノの安いやつで1,000円前後かと。

ある程度使って壊れたりしたら、変えてしまえばいいと思う。

そもそも、細かいパーツに触れてるけど、これは自転車そのものもフレームが激重で、

カタログ上、スチール製と書いてあるけど、ハイテンですらない印象。

ハイテンならも少し軽くなってもいい気がするし、フレーム単体で持ったら筋トレできるレベルだもの。

カーボンだの、軽量なクロモリだのを持ってるから、より重たく感じるのかもだけど。

だから、もう、あんまりにもこだわるんなら、フレームから変わってくるし。

基本、走り追及じゃなくて、見た目とか、デザインとか、そっち追求だから、

そっちを気にするのは見当違いということで。