ということで、2018モデルのSCHWINN車をいじってて、


BBパーツを外したんでその話でも。





 



まず、2種類有るのは、上位モデルのカッターが上のカートリッジBBパーツ。



下位の、リージェント、カッターがそれぞれ下のセミカートリッジパーツ。



 



セミカートリッジってのがちょっと意味不な規格で、だったら普通にカップアンドコーンでいいんだけど。



あるいは、採用されてるカートリッジBBパーツも、お世辞にもいいとは言えない印象なので、



これと同じのを使ってくれりゃぁいいものを。



 



ちなみに、セミカートリッジなので、一見カートリッジだけど、カップアンドコーンっていう奴です。





 



そして、このセミカートリッジの方。



車体取付状態でクランクも付いてるときに回すと、数周のうちが、ガリガリ・バキバキ・ミリミリ」音。



 



その後、音がなくなってスムーズに廻るようになるっていう代物。



いや、まぁ、異物というか、金属ばりとか、金属くずとかが回転部分に入りまくりっていうわけです。



別にこの自転車だからってこともなく、例えば、ブリヂストンの幼児車とかもヘッドが同じ感じ。



 



でですよ、そんなガリガリ音が出てても、数周回してなくなるから、



そのまま組立たれて、普通に販売されるのがごく当たり前。



 



これ、販売前の組立で、BBまでばらして、グリスアップとかまでやってるお店は、



超良心的だと思う。



言ってしまうと、そこまでやっても、パーツの品質・精度自体が悪いから言うほど長持ちする感もなく、



だったら、シマノあたりのBBパーツにそっくりそのまま交換が良いわけだけど、



ど新品の自転車、いきなりパーツ変えて販売するってのもおかしな話でね。



 



じゃぁ、せめてカートリッジにしてくれればなんだけど、



これもこれで、カートリッジにしちゃぁイマイチこの上ない感触。



「なんで、こんなに、ゴリゴリなわけ?」っていう。



 



型番でググってもらうと、悪評が出てくると思うけど、同じ製造工場の完成車に、



RPMとか、VPとか使われてるんだから、そっちに変えてほしい・・・。



駄目だとしても、まだまとも。





 



 



さて、まぁ、そんなところで、BBパーツ交換とかまでやるとしても、例えばシマノの安いやつで1,000円前後かと。



ある程度使って壊れたりしたら、変えてしまえばいいと思う。



 



そもそも、細かいパーツに触れてるけど、これは自転車そのものもフレームが激重で、



カタログ上、スチール製と書いてあるけど、ハイテンですらない印象。



ハイテンならも少し軽くなってもいい気がするし、フレーム単体で持ったら筋トレできるレベルだもの。



カーボンだの、軽量なクロモリだのを持ってるから、より重たく感じるのかもだけど。



 



だから、もう、あんまりにもこだわるんなら、フレームから変わってくるし。



基本、走り追及じゃなくて、見た目とか、デザインとか、そっち追求だから、



そっちを気にするのは見当違いということで。



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