2018年7月8日日曜日

修理ネタ 普通の自転車ネタ

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            たぶん、前のブログのときにも書いて、それは抜けどころか完全分離までしてるやつだったから、


すごいことになってたかと。



https://play-bicycle.site/archives/8598



WordPressは、記事ごとリンクを持ってくれるからいいかもしれない。



で、これが書かれたのが、去年の6月18日。



だもんで、およそ1年前。



 



そして、また、直近でミヤタのステンレスフレームの自転車が廃車になり、



ひょっと見てみると、同じことに・・・。



そのフレームがこれなんだけど、ちょっと珍しくベルトドライブ車↓











 



あぁ、そうそう、ちょっと脱線するけど、ベルトドライブ車って、フレームを分割できないとベルトが取り付けできず、



リアエンドの近くで外れるようになってます。というかナットで留まってます。





※上の写真はナットを外した状態。



 



他方、目線を上の方に移すと、シートピンのところなんだけども、特に溶接とかはなくて、シートピンでサドル固定と同時に、



フレームも固定するような仕様。





ともすると、ほんとに、これで強度的に大丈夫なのかよ・・・。



ってのが率直なところで、かなりアンフェアな事やると、それぞれネジを取っ払ってしまうと、



フレームとくっついているのは、フェンダー固定に使う穴が有るブリッヂ部分のみ。





 



ということで、指で軽くつまんでくるっと回すとご覧の有様





 



そして、曲げたりなおしたりでユッサユッサしてやれば、ほんの数回でポキっと





 



いやでも、これで、「JIS 日本製」やら「BAA」やら、ミヤタ独自の厳しいテストをクリアしてたりとかだから、



ダイジョウブナンダトオモウ。





 



さておき本題は、もう、上の写真でネタバレしてるけど、抜け。





本来は、こんな感じ





 



ということで、再々取り上げてみてます。



ってのも、この自転車がほんの先週あたりに廃車になったわけで、要は先々週まで実用されてたわけですよ。



だもんで、2018年の今でも、同じ系統の車体が走ってたりは結構有るんじゃないかと。



 



フレームの車体番号とかからして、2005年あたりとかのやつだと思いますけど、



基本、通学用自転車として売り出され、事実のこの自転車のフェンダーには学校指定のシールが数年分貼り付けられ、



兄弟姉妹でおさがり的にスライドして使っていたのか、そんな乗られ方。



 



だもんで、愛着があるとかで就職してもそのまま直して乗ってるパターンとかも有るかと。



また、当時は、ミヤタの一般車とかバカスカ売れてた時代だから、販売台数も相当な数かと。



無論、実数では廃車になったりしたほうが多いはずなんだけど。



 



そもそもこのフレームのトラブルが出てた2000年台でもメーカーは大規模に対応せず(リコールとか)。



今の時点でこうなってても、「経年劣化による損傷なので買い替えてください。」がまかり通る。



空飛ぶタイヤの三菱的な発想で。



 



愛着持って大事に乗ってる人も居るでしょけど、もしかしたら、フレーム抜けてるかもなので、



ちょっと、確認してみてくださいませ。



歪や、抜け、ズレがあれば、もう、それは乗るのをやめといたほうが懸命です。



 








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