サカモトテクノ エアーオン2 カスタム 7

2018年8月25日土曜日

クロスバイク 通勤

t f B! P L
            さて、もう、今日、昼間、忙しすぎて、句読点が、多く、なっている、昨今。


ほんと、馬鹿かっていうほど昼間煩雑で、げー吐きそうになってたけど、



昼飯を夕方5時過ぎにかろうじて食べたくらい。



 



さておき、そんな今日のどこかしらの時間で、メーターつけたから、



帰りにどんな速度域で走ってんのか検証作業。



あぁ、度々載せてるこの自転車ね↓





つっても、今住んでる家までの帰り道とか、そんなスピード出せる区間もないので、



せいぜい20Km前後で走るくらいのこと。



 



で、それだと、ママチャリで事足りてしまうので、多少遠回りして、



距離にして8Kmくらいなんとか走ってみたり。





 



しかし、これでもたった8Km。



前住んでた家とか、片道18Kmで太田川沿いを走りまくらないと帰れなかったのに。



そりゃぁもう、自転車のくせしてぶっ飛ばし気味に・・・。



 



で、相変わらず強風で、帰りが終始向かい風状態だったけど、ガンガン踏んでみて時速38Kmくらいまで。



サドル位置変更でペダリングしやすくなってたりもしたから、いろいろ体感しつつ。



やっぱし、昨日と同じくして、トラクションの掛かりが良い印象。



結構素直に反応する感じだし、35Kmとか超えてても、あんましふらつき感とかもなく。



フレームはさておき、激安なフォークがいい塩梅に合ってるかもしれない。



 



でもって、ちょっと前に、ここ良いかもしれないで載せたけど、工事車両の出入りで昼間進入禁止のところへ。



時期も時期なので7時も過ぎたら結構真っ暗。



川べりで街灯も一切なく、「これは、人でもいたら絶対事故るな。」って感じのところへ。



 



行き止まりまで行って、引き返しが追い風になるから抵抗少なめな40Km前後を多少検証。



予想外に、やっぱり真っ暗闇に人がいたし、自転車も走ってたから、橋近くの明るいところ主体で。



400ルーメンをハイビームで。



出てたトップスピードで42Kmくらい。





 



で、追い風状態で抵抗少なめに、40Km前後で流してみて、やっぱし好印象。



なんでこうなってんのか、いまいちよくわからないんだけども、ともかくいい感じ。



 



去年は、スクラップの自転車を作りかえて”ぶっ飛びエスケープ”とか作って乗ってたけど、



下手すると、それよりも良いかもしれない。



 



そうすると、あそこをこうしたいとか、いろいろ気になるところが生まれるんだけど、



筆頭はフロントシングル化かダブル化。



トリプルまではいらないなぁってのが1つと、アウター48からだと、



ローギアを軽く設定しても28Tとか26Tでの信号待ちスタートで激重な感覚。



のそ~っとスタートになるから、カンっと加速できない。



フロントを1段落として真ん中にしたら解決するけど、クロスのシフターだと、



レバーの押し込み量がでかくて操作感がいまいちだから、いっそシングル化か、



ダブルにしてフラットバーロード系のもっと小さいストロークで変わる感じにしたい。



 



48T×11Tとか、踏み倒してぶん回すような乗り方しないから、



42Tとかに落としても良さげだし。



 



まぁ、気が向いたらやってく感じで。



XM

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