毎日死ぬほどタイヤ交換してるから、もう死にたいくらいなんだけど、

そんなタイヤネタを１つ。

なにせ、福通さんは午後3時とかでないと配達がないから、組み立てができないし。

で、売れに売れまくってて、そこらじゅうを駆けりまくっている、GIANT　ESCAPE。

についている、KENDA　KWESTの28Cタイヤ

ブレーキダストとかでサイドが汚れてるから、ナンノコッチャわからないんで、ロゴ

んで、いざ接地面を見てみると

「え？これまだ全然使えるんじゃね？」ってなりそうだけど、まず、タイヤ単体なので、チューブもなく膨らんでない状態。

このタイヤがリムに取り付けてあって、空気が入っていると露見するのが以下↓

もはや、違うタイヤを持ってきたんじゃないかと疑われそうだけど、

流石にそんな手の混んだことはせず。

これは、KENDAのこのトレッドのタイヤに無茶苦茶多い感じで、ひび割れがガンガン入って、

最終的に下地の糸がほつれて出始め、またたくまに内部に達し、

今時期夏場も相まって、気が付かずに空気を入れたら・・・

これまた、自転車のチューブの破裂音で結構でかいですからね。

おととい、この破裂音を4発聞いてますから、間違いなく。

そんなところで、KENDAのタイヤがついてる場合、

「まだ使えるじゃねぇか」で外面から判断しても、実際はやばいことが多いのでご注意を。

追加で余談を書くと、今日本に入ってくる自転車用のタイヤ・チューブで、

汎用性高く補修用とかの流通とか、廉価な完成車に搭載されるものは、

チェンシン系が増えてきてる気がする。

スポーツ系とかでタイヤがCSTロゴ入りで、チューブはチェンシンの英語表記入りが多々。

一般車系は、SAKURAが多く、一部ACIMUTとか。

いや、例えば、パナソニックの廉価電動車についてるチェンシンのタイヤが、

やっぱりコンパウンドが固くてひび割れ多々起こるんだけど、

あのタイヤを除いては、概ねまともな気がする。

事、一般車で。

「ところで、あんたが乗ってる自転車は、どこのどんなタイヤが付いてんのよ？」

って言われそうなので、書いておくと・・・

ロードバイク：コンチネンタル　GP4000 SⅡ

シティサイクル：前輪　CST　ACIMUT　/　後輪　シンコー　デミング　L＆T　あさひロゴ入り品

KENDAのタイヤとか、スポンサードされてお金もらっても使いたくない。