パナモリ

            なんのことはなく、完全持ち込みでいろいろやってるわけですよ。

いや、だって、仕入れも殆ど無しで、パーツ一式全部持ち込んでくれて、

ちゃちゃっと組み立てとかやって、問題箇所見てみたいなことでお金もらえるんだから、

ビジネスとしてはすんげぇ効率が良いでしょ？ほぼ仕入れ０で成立する点で。

いっそ、100％このスタイルでやってもいいと思うんだけど、

まぁ、それを成立させようと思ったら、相当いろいろ対応できるスキルと、

相応の価格設定と、時間を掛けすぎずに処理できる効率とかが居るだろうけど。

もちろん、信用とか、知名度とか、人当たりと言うか作業前の打ち合わせスキルとかも。

さておき、ロードバイクをフラットバー化する作業がベースで、

余裕があるから一旦バラす感じなんだけども、外がきれいでも中はそうじゃない。

カンチブレーキがついてたパナモリ。

とりま、冒頭に書いてる、ドロップからフラット化をベースに、

前後ホイールがゆるゆるなので再調整ベースの、問題点があれば・・・

みたいな受け。

んで、カンチブレーキを取っ払い、スレッドなんだけど、コラムにカンチ用のワイヤー受けがついてるやつ。

その受けがいらないから外して、汎用のスペーサーに付け替え、再セットしてみると、まぁ、渋い。

ガタが出るほどゆるくしたら動くけど、それじゃ乗れない。

ガタが取れる限界で締めてみると、嫌に重厚感の出るステアリングに。

ゴリゴリというより、ズシャズシャな感じ。

となると、ベアリングが駄目だろうなぁでヘッドパーツ取っ払ってフォークを抜いて、

まじまじと見るまでもなく、むしろフレームの内部にもサビが見受けられるから、

雨天時走行とかもじゃんじゃん有ったのか？っていうフレームな印象。

上側はまだきれいだったけど、下が硬めのヘドロな感じ。

さすがに、これを、そっくりそのまま組み立てるのは嫌なんだけども、

持ち主さんいわく、ヘッドパーツ変えそうな感じなので、とりま、隙間からパーツクリーナーぶち込みの、

乾燥させ後のスプレーグリスパターンで。

ドライバーとかでこじっても良いんだろうけど、個人的にそれは嫌だと思ってて、

完膚なきまでにひずみなくシールを取っ払うことができるんなら良いけど、

自分の力量だとそれができないし、そんな工具とかも持ってないし。

あと、この作業はついでなことなので、そこまで本腰入れることもなく。

最終的にヘッドパーツ変えるとか、ベアリングを打ち替えるとかなら、

分解洗浄してもあんまし意味ないし・・・。

と言ったところで、いい塩梅な落とし所を見出しつつな作業で。

この写真だと各パイプの中が見れないけど、ヘッドチューブからちら見したら、

なんか、けっこうサビが見えるから、中にスコープとか入れてみたい。

こういうの買っちゃおうかしら？

スマホで見れるし。