ロードのリアディレイラー交換

2018年9月29日土曜日

パーツ ロードバイク 修理ネタ

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            <strong>※使っていたTiagraの型番が100ほどずれてたので、後日修正してあります。</strong>


 



一応、これでも、仕事はしとるもんでね。



もう、自分ところじゃ何も準備しないので完全持ち込みだけどもそれで全然いい。



例えば、この作業は工賃売上だけで、仕入れ0だもの。



言うなれば利益率100%だし。





まぁ、いいや。



そんな作業ってのが、ロードというかシクロっぽい自転車のリアディレイラー交換作業。



もともとハンガー曲がりが有って、ちょろっと修正してみてもいまいち改善せず。



よくよく見てみたら、ディレイラー側が曲がってたっていうやつです。



ディレイラー全部とかってわけじゃなく、ケージ部分が内にくにゃっと。





素の写真を載せるだけだから心底分かりづらい。



しかも、チェーンを切らずに交換だからプーリーも無いし。



要は、ケージの固定されてる上側から下に向かって斜めってるっていう話。



このケージだけ曲げ直したらまっすぐ付くかもだけど、ねじれとかあったら寸分違わずが無理だし、



中のバネのヘタリとかなら交換が必要だし、何をどこまでどうやって直すのが良いか、かなり微妙なやつ。



ちなみに、今や3世代前にもなってしまうのか、シマノ 105の5600シリーズね。



今がR7000、その前が5800、更に前が5700、んで5600。



触覚ワイヤータイプのSTIなやつ。



 



んじゃぁ、これディレイラーごと交換とかなったら何をつけりゃぁ良いのか?



現行の105だとシャドウタイプとかなっちゃって、なんとなく合わなさそう。



合うかもだけど、詳しくはシマノに聞くとか、互換チャートを見るとか。



 



でもなんとなく見た目が5800とか5700だったら似てんなぁと考えつつ。



5600は10段で、5800とか11段だななんて思いつつ、でも10段完成車に5800メカも有ったななんて思いだし、



5700系風見た目なら、10段で4600 Tiagraで行けるんじゃね?



っていう適当ゴール。



 



いや、もう、実際問題ね、古い自転車をピンポイントで部分的に修理するとなると、



互換性をいちいち守ってられなくなる。だって、パーツ入手が難しいし。



そもそも、現在進行系の完成車だって、シマノ以外のパーツがじゃんじゃん盛り込んであるわけだし。



 



ということで、Tiagraの4600なら着くっていう体で、4600系のリアメカ。





 



途中の写真なんぞすっ飛ばすけど、結果的にST-5600で、RD-4601が問題なく動いてるからこれで良し。





 



どうだろうか、これが一番安く直るというか、105に合わせなかったら多少安くなるってことで。



あとは、多少チェーンとか汚れてるんで掃除とかしつつでおしまい。



もう、作業は終わってんだけど、フロントディレイラーの取り付けねじれとかもあったんで解消したり。



 



と、まぁ、ここまで書いたところで、互換性を確認してないので、真似して作業なら自己責任でおなしゃす。



 



ふと思うけど、頭にゴープロでも付けて、動画撮りながら解説でも喋りながら入れてyoutubeにアップしたら、



見たい人要るんだろうか?



やってることは単にディレイラー交換だからそんな動画はてんこ盛り有ると思うけど。



 



 



<コメントが来たので補足とリンク>



当初書き起こしたときに、4600シリーズを4700シリーズと書いてたので、



文章内の記述を書き直してます。



 



で、シマノパーツの変速関係の互換性ですけども、実はディラーマニュアルから見れるので、



そのリンクでも貼っときます。



というのが、基本ディーラーマニュアルはあくまでディーラー向けなので、



一般の人は”見てくれんな”なわけで、とはいえ、昔っから自転車乗ってる人は困るから、一応↓



2018年の9月時点で最新の互換性チャート:http://productinfo.shimano.com/#/com/3.2?types=road&cid=C-453&acid=C-453



それ以前の互換性チャートリンク:http://productinfo.shimano.com/#/archive



例えば今回出てる、5600とかのあたりだと、2010年~2011年に出てきたり。



XM

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