サカモトテクノ　エアーオン2　カスタム １

            昨日の帰りの話。

去年の今頃なら、自宅に帰るのに、郊外に向かって18Kmも走ってたわけで、

そんな道中だと、3Km川沿いで信号なし。みたいなのの繰り返しで、

そりゃぁもう、ぶっ飛ばして家まで帰ってたから、自転車の性能とかを感じ取れやすかったわけですよ。

んが、どうせ会社倒産するだろうし、その家にいたら何かと不便だったから、

かれこれ1年前に引っ越したんだけども、今の家だと、歩いて帰れるくらいの話。

で、だいぶ遠回りして、比較的安全そうでスピード出していけるところを選んでちょいスプリント。

あぁ、もちろん、この自転車で。

スプリントとか言いつつ、トップスピードで時速45Kmに頭打ち。

たぶん、もっと距離が長ったら加速していけただろうけども、

これが結構しんどくて、30Kmくらいまではなんのその、そこから40Kmまでが「重たぁ・・・」で、

40Km維持からの再加速で45Kmまでみたいなイメージ。

去年の今頃だと、カーボンフレームのエアロロードに乗ってたわけで、

「50・60喜んで」

みたいな世界だったから、やっぱし、そこまではちょっと厳しいなぁって話。

つっても、自転車なんざ、乗り手の力量でどうにでもなるから、

プロな人が乗ったら、普通にこの自転車で平地60Kmとかも出ると思う。

いや、まぁ、ベースがクロスバイクなわけだから、そんなカリッカリのロードに匹敵させるのに無理があるけど。

反面、多少メリットが有ったのが、時速40Km維持の時の話で、

この速度域で、車重もあるせいか無茶苦茶安定してた印象。

「この速度で走っててもだいぶ余裕があるなぁ・・・」なんて乗りながら思ってたくらい。

と、まぁ、そんなところで、走るルートとか、普段乗るときの速度域なんぞが合えば、

結構面白く乗れるんじゃないかと思う。

そうなると、次にどこに手を入れていこうかしらって話。

高いパーツをペチペチ付けていくのは簡単だけども、面白くないし。