サカモトテクノ エアーオン2 カスタム 1

2018年10月22日月曜日

ロードバイク 走るネタ

t f B! P L
            昨日の帰りの話。


去年の今頃なら、自宅に帰るのに、郊外に向かって18Kmも走ってたわけで、



そんな道中だと、3Km川沿いで信号なし。みたいなのの繰り返しで、



そりゃぁもう、ぶっ飛ばして家まで帰ってたから、自転車の性能とかを感じ取れやすかったわけですよ。



 



んが、どうせ会社倒産するだろうし、その家にいたら何かと不便だったから、



かれこれ1年前に引っ越したんだけども、今の家だと、歩いて帰れるくらいの話。



で、だいぶ遠回りして、比較的安全そうでスピード出していけるところを選んでちょいスプリント。



 



あぁ、もちろん、この自転車で。





 



スプリントとか言いつつ、トップスピードで時速45Kmに頭打ち。





 



たぶん、もっと距離が長ったら加速していけただろうけども、



これが結構しんどくて、30Kmくらいまではなんのその、そこから40Kmまでが「重たぁ・・・」で、



40Km維持からの再加速で45Kmまでみたいなイメージ。



 



去年の今頃だと、カーボンフレームのエアロロードに乗ってたわけで、



「50・60喜んで」



みたいな世界だったから、やっぱし、そこまではちょっと厳しいなぁって話。



 



つっても、自転車なんざ、乗り手の力量でどうにでもなるから、



プロな人が乗ったら、普通にこの自転車で平地60Kmとかも出ると思う。



 



いや、まぁ、ベースがクロスバイクなわけだから、そんなカリッカリのロードに匹敵させるのに無理があるけど。



 



反面、多少メリットが有ったのが、時速40Km維持の時の話で、



この速度域で、車重もあるせいか無茶苦茶安定してた印象。



「この速度で走っててもだいぶ余裕があるなぁ・・・」なんて乗りながら思ってたくらい。



 



と、まぁ、そんなところで、走るルートとか、普段乗るときの速度域なんぞが合えば、



結構面白く乗れるんじゃないかと思う。



 



そうなると、次にどこに手を入れていこうかしらって話。



高いパーツをペチペチ付けていくのは簡単だけども、面白くないし。



XM

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