ということで、フレームとクランプ以外全交換に成り果ててる、手前のエアーオン2。

2018年10月31日水曜日

ロードバイク 業界ネタ

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            ということで、フレームとクランプ以外全交換に成り果ててる、手前のエアーオン2。




 



今日、不意に担当の営業マンさんが来たんで話ししてみたり。



とりま、また、新色が1台追加になるんだとさ。



430mmで、アクアマリンつってたっけか? 平たく言うと、ビアンキのチェレステ的な色味のやつだと。



1台注文してみたから、近日入ってきたら載せるけど。



 



んで、根掘り葉掘り聞いてみて、「このフレーム、ロードよりじゃね?」なんていう投げかけをベースに色々。



いろいろ事情があるので全部書かないけど、既成のフレーム使ったわけじゃなく、フレームデザインからやったんだとさ。



だとしたら、設計した人の意図というか、味付けとかが、凄まじく優れてるなぁって話をば~っと。



詳細な指定までしたのか、あるいはラフスケッチから、ニュアンスを受けて、製造元が準備できる素材で対応して折り合ったのか。



 



ともかく、メーカーの戦略的に、この自転車はカタログに乗ってないけど大量に生産されてる感じだから、



日本全国、取扱店が有れば非常に見かけやすいと思う。



 



ジャイアント、ルイガノビアンキ、ジオスあたりがブランド系のエントリークロスバイクを締めてると思うけど、



プロモーションをだいぶ頑張ったら、全然割り込めるんじゃないかと思う。



あたしは、個人的に実車を見て、実勢販売価格とか、スペックとかを考えて、凄まじいコスパだなぁと思えるから、



勝手にプロモーションしてるけども・・・。



 



来月、このメーカーの展示会があるんで、大阪とかまで行ったら、設計者の人と話したりも出来たっぽいけど、



例年、あたしはこの展示会には行ってないし、昔からの付き合いで経営者が行っちゃってるから、行きようも無いし。



 



とりま、現物の写真なんぞを営業マンさんが撮っていったりもしてたんで、



もしか、来年の何処かに、このエアーオンのドロップ版が出るかもです。



今の所、製造時の都合があって、期待値3%くらいなんだけど。



 



ともかく、ロードにもしやすいフレームなので、ちょっとやってみたい人はやってみたら良いと思う。



XM

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