ブリヂストン CYLVA F24 のたぶん2019モデルとか

2019年4月13日土曜日

クロスバイク ブリヂストン 組み立てたやつ

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とりあえず、午前中に組み立ててみたのが、人様の。


ブリヂストン CYLVA F24。


数年前から出てて、モデルチェンジはしつつ継続なやつ。


たぶん、移植してきた過去記事にも、この車種が有ると思うけど。



以下、公式↓


www.bscycle.co.jp



んで、とりあえず、値段が税抜き52,800円。


もはや、あたしは自転車業界にそこまで興味もないので、


価格動向とか、どうでも良くなってきてるんだけど、


最後に覚えてた頃の価格設定からすると、安くなってね?


って気がする。



まぁ、そんなもんなのかも知らないけど。


で、今、ちらっと2019モデルのクロスバイクとかでぐぐってみたら、


出るわ出るわ、ワードプレスで作られた胡散臭いランキングサイト的なやつ。


書いてる中身がすっからかんな印象だから、読む気にもならんけど。


ネット通販系の、天津産なFOB価格で100ドルクラスなしょぼいやつが、


おすすめに載ってる始末だし。



さておき、まじまじと見てみて適当に。


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この写真も水平位置からじゃなくて斜め上から撮っちゃってるからだめだけど、


パッと見の印象はフォークが結構寝てる。


過去のモデルもそうだったのか忘れたけど、フォークもアルミ製。


クロスバイクの角度だからこんなもんだろうけど、


ハンドリングが快適なんじゃないかと。



個人的には、車体を倒して曲がる乗り方するから、


フォークが起きてるのが好きだけど。



そして、目に見えるパーツ(コンポ類)が軒並みシマノ製。


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リアメカが、なんかやたらカッチョ良いけど、ロゴ見たらアルタス。


あぁ、モデルチェンジしてなんかよくなったなぁっていう印象。


その他、チェーンも、スプロケも、ブレーキも、レバーもシマノ製だから、


結構かっちりしてくれると思う。


なにせ、組み立てしてて楽だったもの・・・。



んで、あぁ、これは明らかに変わったなぁってのが、スタンド位置。


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従来はセンタースタンドだったのが、よくある位置のやつに変更。


これは、だいぶ良いと思う。


なにせ、センタースタンドってのが、使い慣れてないと左クランクがあたって、


起こしづらかったりとか、まぁ、いろいろ起こるから。



それから、毎度ブリヂストンのカートリッジBB搭載車を見て思うのが、


精神衛生上よろしくないBBパーツのカップがはみ出てるやつ。


f:id:dyqgs757:20190413113750j:plain


シンプルに見て、「締まってないじゃないか」って思えるんだけど、


これで正常なんだからしょうがない。



と、まぁ、そんなところで、お金に余裕があって、とりあえず良さげなやつとかなら、


この辺買っとくと良いと思う。


BAA付きだから、ライトも標準でついてくるし、ワイヤー錠も有るし。



他つったら、ジャイアントのエスケープやら、ジオスのミストラルやら、


まぁ、そのへんが対抗くらいで。


同スペック帯で、マイナーブランドでもOKなら、


安田大サーカスの団長にスポンサーでついてるはずなNEST。


nestobikes.com



つっても、企業情報見たら、ホダカで、コーダーブルームとかもやってるけど、


結局、ジャイアントと関わり有るから、ジャイアントの中国工場製とかっていう、


そんなオチだと思うけど。



と、まぁ、いろいろどうでもいい話にそらしといて、


実売で5万円も出せないって人は、


再々書いてる、サカモトテクノのエアーオンⅡで良いと思う。


去年の5月に書いた記事↓


playbicycle.hatenablog.com



ということで、宣伝目的でも、売ることも目的でもなく、


ただ組み立てたから、書いてみた話でした。



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