26インチのフレームでも700Cのホイールが取り付けできる話

2019年5月6日月曜日

ホイール 普通の自転車ネタ

t f B! P L

事、一般自転車の話です。



スクラップからの作り変えで、快速な通勤車を構築中なんだけども、


たぶん、一般論と言うか、思い込みというか、


そんな感じの話で、フレームが26インチとか700Cとか決まってたら、


ホイールはそのサイズでないとつかないっていう話。



結論から言うと、取り付け自体は全然問題ないことが殆どで、


強いて言うならば、リムブレーキを使用する際に、


ホイールの径が違いすぎて実用できないくらいかと。



極論、27インチのフロントフォークに、20インチのホイールつけたら、


キャリパーブレーキじゃぁブレーキの掛けようが無いので。



でも、27インチと700Cだったら誤差範囲だし、


一般車のフレームベースならば、フェンダーなんぞを外すだけで、


超大幅にクリアランスの確保が可能。


ともすると、26インチのフレームでも、700Cのホイールが使えるわけですよ。



ということで、製作途中のやつ。


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ベースは、サカモトテクノのモンタナクラシックっていう廃車。


26インチのはしごフレームなママチャリで、なんてこと無い鉄フレーム。


元は白だったけど、缶スプレーで黒に塗り替え。



前後ともホイールは変えてあって、それぞれスクラップの700Cリムと、


スクラップの3段ハブとハブダイナモで、400円くらいの激安スポークで。


f:id:dyqgs757:20190506120453j:plain



チェーンを無茶苦茶長く取ってるのは、クランクを変える前提だから。


要は、シティサイクルだと重ためな3段目のギアも、


700×28Cの細身なタイヤつけちゃって、空気圧が5.8気圧とかだとなると、


だいぶ漕ぐのが楽になる。


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挙げ句、余計な装備は全取っ払いだから多少軽量化も有るし。


そうなると、よくある32Tクランクじゃぁ、かるすぎて使いづらいはず。


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だもんで、16インチの折りたたみ自転車とかについてそうな、


シングルギア用のデカ目なクランク待ち。


フレームのクリアランス的に40Tくらいまでは行けそうだからそんなのを。



あぁ、あと、重要なのは、フレームは26インチだけども、


フォークだけ別の車体から取ってきて27インチ用。


一般車用のディアルピボットキャリパーで検証したら、


26インチ用のフォークで700Cリムだと、シューがきっちり当たらなさそうなので、


ここだけ27インチ用に変更。



残りがハンドル周りと、サドルとか。


サドルはさておき、ポジション出しに長いシートポスト必須なので、


それを持ってきてサドル高決まったらハンドル側に移る予定。



とりあえず、元車に対して、カゴ(ステー含む)、泥除け、チェーンケース、


はレスで。


軽量化目指しでやってるわけでもないので、そんなに激軽にはならんのだけども、


ホイールとタイヤが変わるだけでも、だいぶ極端に変わると思ってるんで、


実重量ベースじゃなくて、実際乗ったときの走行感ベースで。



しかし、このフレームなら、プロムナード型ハンドルつけて、


クラシックテイストな実用車風に持っていきたい。


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