続・同素人。じゃなかった、どうしろと?は80万台

2019年6月28日金曜日

パーツ ブリヂストン 普通の自転車ネタ

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なんか、マニアックな演劇のタイトルみたいな付け方になってるけども、


直近で載せた、ブリヂストンのハンドルロック機構がリコールになったやつ。


www.bscycle.co.jp


今しがた、何ヶ月かぶりにブリヂストンの営業さんがやって来て、


そりゃぁもう、この件。



で、まぁ、そりゃそうだけど、実数で80万台想定らしい。


現在進行系で使用されているとされる対象車種が。


個人的にちらっと書いたけど、2003年から対象なら、


2019年の今に走ってる自転車のほうが圧倒的に少ないわけで、


大半の人が数年から長くても5年とか7年で買い替えちゃうから。


そんな感じで、80万台想定だけど、実際はもっと増えるかもだし、


逆に減るかもだし。



たぶん、こういうときに、ホントの意味でフェルミ推定とか使わてるんでない?


外資系企業の入社試験とかじゃなく。


というか、素直に統計データベースだと思うけど。


年間販売台数とか、製品ライフサイクルからの買い替え頻度とか。



んで、「どうしろと?」って日本語力の低いあたしが書いてみたところ、


とりあえず交換パーツとかもまだないらしいから、


ハンドルロックを解除してくれだってさ。


手順としてはばらして、ピンとバネを抜くっていう作業。


でもって、特にカバーが割れてるようなやつは優先的にだとさ。



まぁ、そんな話で、ちなみに、リコール発表後、まだ1台も見てない。


ごく単純に、ここ数年でブリヂストンの自転車とかからっきし売ってないし、


会社の評判がクソほど悪いから、好き好んで持ち込んでくる人が少ないから。



いや、だから、現実問題として、仮に2003年とか古い方に近いチャリなら、


購入した販売店がまるまるなくなっているなんてことも、


ザラにあるんじゃないだろうか?



そしたら、持っていき場所がないって認識になるかもだけど、


これ、作業工賃をブリヂストンがくれる仕組みになってるから、


基本、取扱店だったら全国どこでも見てくれるはず。



なので、とりあえず、ケース割れててやべぇって人は、


早々に持ち込んどいたほうが良いんじゃないかしら・・・。



ただ、それだけ。


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