MTBルック車で後輪から異音が出るときの原因を1つ

2019年6月29日土曜日

ホイール 修理ネタ

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で、朝方来てたのが、MTBルック車の後輪から漕いだときに音が出るというやつ。


音の系統としては、規則的、周期的になるバキバキ・ガチガチ系。



いや、もう、この時点で、リアハブだなって察しが付くんだけど、


並行して、別のところからも音が出ていたから、そっちもクリアに。


ってのが、推定、ドンキで買ったと思われるハマーの黄色いやつ。


以下のリンク先が近いモデル↓


www.e-otomo.co.jp


なんか良さげなサスペンションがついてるけども、


言うなればサスペンション風の鉄の筒に入ったバネとでも言っとこう。



修理後に乗ってみて、辟易するほどの鉄クズっぷりを露呈している様なチャリだから。


「われ、ほんま、なめとんか?」っていうような自転車な印象。


自転車の状態が悪すぎてそんな乗り心地なのか、もとからそうなのか。


まぁ、あくまで「あたしは買わないです。」っていう意思表示くらいの事で。



あぁ、話がそれた、別箇所からの音は、フレームの真ん中あたりにある、


インチキサスペンションのバネからくるきしみ音と、


後三角とメインフレームがBBあたりでくっつけてあって、


そのジョイント部分からのきしみ音。


この2箇所からの音ってのが”どんだけ~”っていうくらいあるから、


とりま、バネは固めに締め込む方にしといて、接合部にグリス挿したりとか。


フレームのジョイント部分も同じく。


あるいは、ジョイントのネジが緩んでたりしようもんなら増し締めも必須。


なんだけども、中にはガタのでたまま乗り回しで、ネジ死亡もちらほら。


ネジ死亡ならまだマシで、そこらのパーツごとガバガバとかになってると、


もうどうしようもないことになるんで、その時は諦めで。



それから、冒頭に書いたメインの原因が、リアハブ。


お決まりな感じに、リアハブにガタあり状態。



まず、車体に後輪が付いた状態から判別するなら、


スタンド側のハブナットを緩めて、ハブのロックナットを増し締めしてガタを取り、


再度ハブナットを締め込んで試乗。



これで改善してたら、せいぜいグリスアップとか、増し締めとか、


玉当たり調整とかで直るんで優しい方なやつ。



んで、今日いじったやつは優しくなかったほう。


要は、これで改善してないとなると、ハブ胴部分のカップの変形とか、


ベアリングの割れ、同じく個数が足りてない、ベアリングの保持パーツの破損。


などなど。


結果的に、やっぱしこれだよなぁ・・・


な展開で原因が出てきたのが、胴にあるカップの分離。


f:id:dyqgs757:20190629162453j:plain



いや、でも、これは、写真じゃわからないな・・・。


カップアンドコーンなハブなんだけども、内側のベアリングが収まるカップの上部が、


ハブの胴部分から離れちゃってて、ガタガタに動いちゃってるような状態。


ともすると、いくら玉当たり調整しようとも、人が乗って負荷がかかったら沈むから、


ホイールが回転するたびにバキバキ音が発生するというオチ。



もっというと、こうなる前の段階で、ガタ状態のママの使用が見受けられるんで、


カップの内部がシルバーに下地も出てて、微妙に変形して形も崩れた状態。



流石にこうなってると、部分修理は厳しいんでハブごと交換で。


ハブごと交換=ホイールを組み直す必要があるところまで行くという話です。



で、これまたややこしいのが、ある程度グレードがあるものなら、補修用があるけど、


こんな激安な自転車に使われてるような安ハブが、まぁ、ない。


実際、アマゾンとかで探しても、シマノのハブは腐るほど出てきて、


1,200円くらいのハブで、ナット止めの後輪用があるけども、カセット用だったり。


ボスフリーの36Hで、黒で、OLD135mmのリアハブとか、ほんとない。


逆にクイック用だとかは結構出てるんだけど。



たぶん、世の中的に、ホイールごと交換とかになる作業な話だろうから、


部分的にハブだけ変えるっていう選択肢がないんじゃないかと思う。



まぁ、その、完全に無いわけじゃないので、


メーカーとかに頼んだらハブ単体とかも用意してくれるだろうけど、


そもそもパーツリストに載ってないような話。



なので、実際、これ直すのに、スクラップから同規格のハブを持ってきて、


ちょいとOHして再利用だもの・・・。



とりあえず、そんなところで、MTBルック車の後輪から聞こえる異音の原因を1つ。


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