電動自転車の後輪組み換えでボッてると思うやつ

2019年8月10日土曜日

パーツ ホイール 修理ネタ 電動自転車ネタ

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まぁ、そのあまりにも詳細に書いたら同業者に刺されるので、


あくまでフィクションです。



電動自転車もだいぶ普及してて、子供を前後に乗せて3人乗り出来るやつとかも、


結構普通に走りまくっている次第。


過去に、そんな電動自転車のスポーク折れとか、後輪組み換えとか、


相当な件数やってきてて、一部はこのブログでネタ的に書いたことも有るかと。


www.play-bicycle.site


↑こんな感じで。



もっぱら、実際にやってる作業を全部書き起こしるわけじゃないから、


この数倍とか、数十倍有るかしら?


まぁ、それくらいは各作業いろいろやりにやりまくっているだけ。



で、今も、そんな電動自転車の後輪組み換えを盆明けスケジュールで持ってて、


ちょいとググってみたわけですよ・・・。


そしたらば、この手の電動車の後輪組み換えで、25,000円とか30,000円とか、


そんな数字がちらほら。



いや、ほんと、そんな高額設定がまかり通るとか、ボロ儲けじゃねぇか。


ってのが正直なところ。


例えば、28Hから36Hに変更で、


ハブ・リム・スポーク全部取っ替えるにしても、原価ベースで1万円かからないはず。


いや、というか、かからない。


いくらシマノパーツが値上げされたからって、問屋経由ならまだ安い。


シマノから直なら高いけど。



車輪の取り付け・取り外しは、普通にやって15分以内な話だし、


そこにホイールの組み換えが入っても、まぁ、30分。


※ギア破損ならハブごと交換とかになるだろうし。



で、よくある自転車組合だとかの標準設定工賃とか、


そういう系のやつでも、ホイールの組み換え工賃とかは5~6千円なはずで、


一体全体、どこからのその25,000円とかな総額がはじき出されれんのかと。



例えば、同じ自転車のホイールで3万とか出したら、


たぶん、ロードバイク用のアルミホイールのそこそこなやつとか買えるし。


カンパのカムシンとか、フルクラムのレーシング5とか。



なおかつ、従来はメーカーから同じスポークとか仕入れてやってたけど、


ついに普通なパーツ問屋のラインナップに#12のスポークも並び始め、


なおかつ長さ設定が、既存の電動車に合わせてあるからすぐ使える・・・。


f:id:dyqgs757:20190810125042j:plain


太さが#12で、#13ニップル付きの、長さが175mmと180mm。



このスポークでも、希望小売価格で1袋800円とか。


www.rinei-web.jp


28Hにしろ、36Hにしろ、3袋必要でも、定価ベースで2,400円とか。



なので、まぁ、そんな死ぬほど高い高級スポークってわけでもないし、


何だったら、28Hの後輪とかはメーカー純正が#13だったりするから、


社外品から#12に変更して剛性アップが狙えるんじゃないかしら・・・。



と、まぁ、そんなところで、自転車業界の闇な部分というか、


儲かる部分というか、結局チャリ壊れたら、直さないと乗れないし、


ましてや前後に子供乗せなんか付いてるやつは、


幼稚園への送迎とか毎日断続的、実用的に使用する前提が有るもんで、


多少高くともOKが出やすいとかも相まってか、


そんな金額設定が普通にまかり通るんじゃないかと思う。



ちなみに、あたしがやってる場合で、概ね7,000円くらい。


リムとハブは流用する前提で、スポークとニップルだけ交換なら。


部品代が2,000円くらいで、残り5,000円が作業工賃とか。


「よ~いどん」で初めて、1時間くらいで終わるから、時給5,000円な仕事だし。


※車輪外して、ホイール組み直して、車輪を取り付ける作業。



ハブとリムも交換するとなったら、それぞれの部品代追加でも、


まぁ、プラス7,000円とかかしら・・・。


シマノの3段ハブが結構いい値段するから。


それでも正味14,000円とかだから、そんなもんじゃないかと思う。



まぁ、突き詰めて言うと、「高いと思うなら自分でやってくださいや。」


っていう世界なところも有るので、ただそれだけ。


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