さしずめケーブルポルノの自転車版

2019年8月29日木曜日

パーツ ロードバイク 組立ネタ

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自転車全般、フレームから組み立てるならば、


ワイヤー類とかをなるべくいい感じに配線したいわけですよ・・・。


もちろん、機能性が第一で、ついで見た目とかで。



で、パソコン関係な用語で「ケーブルポルノ」ってのが有って、


要は、ごちゃつくケーブルの類を規則的に綺麗に配線してっていうやつ。


labaq.com



言っても、自転車だとせいぜい前後のブレーキと変速ワイヤーだけだから、


たったの4本程度。


でも、その4本でもどうにかいい感じにできないかと毎度思うわけですよ。


例えば、メーカー出荷時のまんまな完成車を組み立てただけとかだと、


多くはケーブルが長い感じで、なんか嫌な印象を受けるし。



で、このケーブルの長さってのは、フレームサイズやら、ハンドルのデザイン、


ステムの長さ、ブレーキのタイプ、あるいはその左右配置などなど、


色んな所のファクターに左右されて来るもんで、100%の正解ってのがいまいち。



そんな前フリを書いておいて、今回組み立てたやつをちょいと載せてみたり↓


f:id:dyqgs757:20190829143513j:plain


短すぎとか言われそうだけど、ハンドルを90°切っても(実際は90°以上)、


ワイヤーがグワンとならない長さ設定です。


で、このフレームの場合だと、完全にインナーケーブル仕様で、


ライナーも専用品的なのが付属だから、ダウンチューブ内で交差させて、


前後の変速ワイヤーを逆配置かも可能。


正面から見て、後ろのワイヤーを右側へ、前のワイヤーを左側へ。


ただこうするとワイヤーが左右に張り出すんで、それを嫌って、


それぞれハンドルから出てきた方からフレーム内部へ。



ブレーキワイヤーも普通な日本仕様なので、右前、左後で。


あと、アジャスターは、なるべくワイヤーが真っ直ぐになるゾーンを選んで、


写真のような位置に。



あとは、これとかだとコンポセットのSTIレバーに付属でシマノワイヤーが有って、


それにはロゴが入ってるから、なるべくロゴが見える位置に配置してみたり・・・。


f:id:dyqgs757:20190829143510j:plain


これに至っては、アジャスターのロゴまで見える方向に持ってきてるんだけど。


これで、シマノとASHIMAがスポンサーに付いてもそのまま大丈夫か(笑)



それから、最近のフレームやらコンポの組み合わせで毎度嫌な印象を受ける、


フレームからリアディレイラーまでのやつ。


インナーケーブルなフレームとかだと、出口からメカまでが近すぎて、


どうあがいてもワイヤーに抵抗かかりまくりじゃない?って常々思う。


f:id:dyqgs757:20190829143507j:plain


つって、アウターがしっかりしてないと、インナーの引っ張りが機能しなくなるし、


変速できなくなるから、まぁ、そんな感じで。


そのうち、メダカの水槽でブクブクいわせてるエアーポンプのホースくらいの、


グニャグニャワイヤーとか出て・・・。


って言いたかったけども、すでに電動ケーブルが有るからねぇ。


あっちだと、全く影響受けないし。



それからおまけは、バーテープのロゴとかも、いい間隔でデザインされてると、


揃えることも可能。


f:id:dyqgs757:20190829143517j:plain


ロゴが等間隔配置でも、ハンドルの径と有ってない場合は、


どうやったって揃わないので、こんな感じで揃うときには揃えときたい・・・。




とりま、そんな話が1つで、”自分で自転車組立勢”な人たちで、


余裕が出てきたらこんなの気にしても良いんじゃないかしら。


もっぱら、ロゴとか機能には関係ないので、性格由来とか、自己満足になるけども。


あぁ、でもタイヤのロゴはバルブに揃えといたほうが良い。


あれが揃ってると、パンクしたときに位置特定の作業がしやすくなるから。


異物踏んでた場合の。



でも、突き詰めると、ほんとに神経質に揃えたいのは、


スポークテンションやら、ホイールのセンター出しやら、変速の調整やら、


ブレーキシューの高さ・左右バランスなどなど、機能面のところ。



あと、更に突き詰めると、その機能面が突き詰められてないのを見抜ける、


乗り手のスキルと言うか、乗車・操作経験というか・・・。



いや、まじで、「市価で20万円超えてるだろうな。」


っていうような高級チャリでも、


「よくこれで乗ってたな」って状態のしょっちゅう見るし。



なので、まぁ、


・チャリだけ良くてもだめで(高いチャリ≠最大限高性能)


・チャリの組み立てだけ良くてもだめで(乗り手が気づけないと意味がない)


・乗り手だけ良いのが、ちょっと意味ありか?


ってなことかしら?



チャリと、乗り手と、組み立てがいい塩梅によかったら、


それはだいぶいい結果になると思われ、どこか1つが突き抜けるアンバランスさは、


あんまし良くないんでないかと思う。



ということで、何を偉そうにな話を1つ。


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