今日のクソッタレな案件

これは、去年の年末に、経営者が受けた案件で最後のトラブル・高難易度案件とでも。

どういうことか、700×28Cのクロスバイクもどきで、

ノーパンクタイヤをつけるっていうことになってやがる・・・。

いや、まず、取引のある問屋にはこのサイズのノーパンクとか無いし。

そもそも、一般ママチャリ用しか扱えないし。

でも、相変わらずカード決済で事前に金をふんだくってるから、

無理やり対処するのみ。

ということで、Amazonでソリッドタイヤってワードを入れると、

かろうじて700Cのやつがヒット。

これ以外使いようもないから、とりま、あいも変わらず自分のクレカで買って、

さっき届いたんだけども・・・。

レビューを見ると結束バンドで固定して、力技ではめていくという奴。

まず、このタイヤ風な奴、離型剤なのかシリコンが大量付着で滑るから、

除去できるもんなら除去しといたほうがベター。

で、先人によると、結束バンドで随時固定して最後力技なんだけど、

相当力がいると思う。

理想を言うと、車とかバイクのタイヤに使うタイヤレバーがほしい。

薄めで高強度で長い奴。

で、実際取り付けようと格闘すると、リムやらスポークやらからバキバキ音。

まぁ、安い完成車のホイールで新品だからなってるんだろうけど、

これは結構怖いなぁと・・・。

あぁ、そもそも、その前にひと手間乗っかってるのが、

元の完成車のリム幅が結構広くて、このソリッドタイヤの収まりが悪いから、

別の車体からホイールセットだけ入れ替えで、そっちにこのタイヤを付けるという。

それぞれ、ボスフリーだけど、6段ギアと7段ギアだから、ギアも付け替えだし、

それに伴って、変速調整もし直し。

リム幅が違うから、もしかキャリパーブレーキも入れ替え交換か？

とにかく細かい所入れると、考慮しないと行けない点が相当多いから、

先が思いやられる事この上ない。

それでいて、ここまでの手間暇掛かってると割が合わないくらいに、

ノーパンクタイヤ代が4,000円くらいで算出してるんだからやる気が失せまくる。

しかも、乗り心地最悪になるわけで、

「やっぱり、普通のタイヤに戻して」なんて言われた日には・・・。

う～ん、ほんとめんどくさい。