乗れば見つかる改善点をリカバリーしていく話

2020年3月15日日曜日

クロスバイク パーツ 通勤

t f B! P L

まず、廃車で処分になって、


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もったいないから全バラしして、


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再組み立てして、


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オートライト化して、


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今日になってようやっとカゴ取り付けまで。


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画角の関係でおかしい印象になってるけど、まぁ、普通な感じ


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ほんで、カゴはさっき付けたから、その前までの乗車感の話。


ひとまず、チャリンコってのは、乗り手のライフスタイルに合わせて変化するべきで、


あたしの場合は、たまたま自転車いじりが比較的普通の人より出来る方だから、


なんやかんや好き勝手にやりまくってみるわけですよ。


夜走るし、ライトつかないと危ないからオートライト化したりとか。


帰りにスーパーで買い物してカゴに荷物入れたいからカゴつけたりとか。


事、オートライトに関しては、HILMOだから昼間も点いてるんだけど、


夜間走行時でも結構明るいから、これは結構良いと思う。


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※前書いたけど、フォークの中心に付けるやつをカンチ台座へ取り付けで。



無論、これやってフロント側で重量が増えてるけども、微々たるもの。


そもそも、超軽量な競技用ロードバイクってわけもなく、


単なるアルミフレームのありがちなクロスバイクでしか無いし。


さておき、これで実用性な部分はあらかたクリア。


残りはフェンダーを付けるかどうかなんだけども、高いし、つけるの面倒だし、


そもそも雨の日走らんし。


んで、出てくるのは乗ってるときの話。


いやはや、たかだか片道5Kmにも満たないような短距離通勤でも、


ギアが足りない区間ってのが多少出てるので、そこが問題。


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クランクが、アウター42Tだと思われ、48Tが欲しいなぁって思うだけ。


リアはたぶんトップで11Tとかなはず。


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アウター×トップでぶん回して、それでも時速40Kmちょい超えたくらいの体感速度。


逆にそれ以上の速度要るのか?って言われると、全然いらないんだけどもね。


ただ、まぁ、上方向にマージンが有ってくれたほうがありがたく感じるから。



となると、48Tのクランクを買って交換しようかっていうところ。


しかし、これをやると、チェーンもつなぎ直して、延長しないと足りなくなる。


カットしたチェーンのあまりは有るから延長するだけだけど。


あと欲しいのは、カゴの中の荷物が飛び出さない仕組み。


単なる防犯ネットとかよりももっとかっちりしたやつが欲しい。


ってのが、フレームからホイールから、タイヤの空気圧も硬いわけで、


ともかく”跳ねる”。


普段から荷重移動とか色々気にして乗ってるけど、


それでもカゴの中の荷物がグシャるのはちょっと嫌だなぁと。


いっそ、後ろにマルシン出前機でも付けたいくらい。


さておき、どうしても嫌になったら、クランク交換で。



あぁ、あと、ついでにチャリ屋に頼んだら幾らかかりそうか想定。


・全バラシオーバーホール+消耗品パーツ交換  35,000円


・LEDオートライト化  10,000円


・バスケット追加  3,500円


とかかしら?


合計で5万くらいになるけど、まぁ、普通な人がチャリ屋に持ち込んでこの作業とか、


多分ありえないと思う。


だったら、3~4万くらいで売ってる、クロス系シティサイクル買うだろうし。


でも、まぁ、自分でやれば原材料費だけで済むんで、5,000円くらい。


小売価格でやっても、アマゾン駆使したら1万円行かないかと。


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