自転車業界は自社生産品があんまし無い話

2020年7月2日木曜日

パーツネタ 業界ネタ 修理ネタ

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つうことで、今日なんかしらんけど暇気味。
連日、バカみたいに色々やってたのが、一旦途切れたからありがたいところ。
つって、なんだかんだ取り寄せてる商品が有るもんだから、
それが随時やってくるという事で、この先もしばらく暇はしないんだけども。

まぁ、いいや。
で、暇だから、放置してたのをカバーしていく作業。
ひとまずタイヤとかアホほど使ってるから下準備してんだけど、
そんな作業をしてれば不意に見つかるOEMの雨あられの事例。



















なんてこと無い、シンコー デミング。
タ・チセットで10本巻とかだと安いっていう、補修用ド定番なやつ。
んで、バルブセットして多少空気入れての状態にしてれば、
不意にロゴプリントされたのが出てくる。


















そうなると、もう、途端にこれはブリヂストンのタイヤか?
って話。
結局ブリヂストンとか完成車に色んなバリエーションのタイヤを付けてるけど、
他社メーカーのロゴ無しもあれど、モノによってはまるまるロゴ入りが多々。

BSってシンコーを完成車に使ってたのかわからんのだけども、
有るとして、安価な補修用タイヤとかで準備してんだろうか?
つって、このタイヤは26×1-3/8だから、カタログ外の量販用廉価車とか?

BSの廉価車タイヤ=INNOVAなんだけど、違ってきてるのか。
もう、かれこれ5年くらい、カタログ外廉価車とか組み立ててないからわからん。


あぁ、あと、これは昨日とかの話しだけど、同じくBSのタイヤ。


















デカデカとブリヂストンのロゴが入ってるのは、シュラインっていう子供車の純正。
タイヤが破れてるんで交換したんだけども「同じブリヂストンタイヤが良い」となると、
実はそうじゃないですよの典型例。
















そのブリヂストンロゴを尻目に、左の方はチェンシンタイヤのロゴ入りで。
もはや、隠す気もなく、とにかくブリヂストンアピールをしてるだけのタイヤ。


あぁ、そうそう。
じゃぁ、チェンシンタイヤが粗悪品なのか?って言われると、
う~ん、まぁ、モノによりけり。

低価格帯のだと、コンパウンド硬めに、トレッドが残ったままひび割れで朽ちる、
そんなイメージがチェンシンのタイヤっていうだけ。
事、一般自転車用タイヤで。

King of クソタイヤはKENDAだと思ってるんだけど、比べれば遥かにまとも。
あと、そのKENDAと肩を並べてると思うのが、ネット通販系の激安車にあるタイヤ。
ブランドが色々有るけど、ド新品がいきなり裂けたりざらにあるし。


なので、ブリヂストン的にも他社製品採用はしまくりなんだから、
落とし所とかあってチェンシンにしてるわけで、そこまで悪くは無いと思う。


というかそもそもの話、自転車1台の内、自社生産のものってどんくらい有るんだろうか?
だって、下手したらベースのフレームが社外品ってわけで・・・。
タイヤ・チューブ・リム・ニップル・スポーク・ハブとか自社生産とかありえん。
変速機構、ランプヘッド、ハブダイナモとかも全部社外。
カゴとかグリップとかベルとかブレーキレバーとか余裕で社外品。
ブレーキワイヤー、サドル、シートポスト、ステム、ハンドルも当たり前。
ヘッドパーツ、BBパーツ、クランク、チェーン、チェーンケース、ペダルも然り。
いや、もう、何も残らないwww

あるいは、電動自転車だったらって思われそうだけど、どうだろうね?
バッテリーなんかも、蓋開けてみたらサムスンのセルが入ってたりとか。
一般の人なら聞いたこともない、日本電産なんて会社が出てきたり。
ブリヂストンの電動自転車とか、昔からヤマハやユニット主体だったし、
今じゃパナソニックのユニットも積んでるし。

と、長々と書いてみたけど、結局チャリンコとかそんなもんなんで、
今となっては、ブリヂストンが良いとかパナソニックが良いとかは、
あんまし関係ないんじゃないかと思う。

いかんせん、自分が乗るチャリとかなら廃車を作り変えてスクラップ再生でも、
相当満足できるやつが出来上がるもんだから、新車にすらこだわる意味が無い。
こんな事書いたら高いチャリを買う意味がぜんぜんなくなってくるんだけども、
実際そうだから、もう少しばかりそれが浸透していくと、
新車が更に売れなくなるんじゃないかと思う。

ごく普通の一般自転車での話で。

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